alz421: (Default)
Все, LJ аккаунт убит, полностью переселился сюда. Посмотрим, насколько здесь уютно :)

Всех С НОВЫМ ГОДОМ!!!
alz421: (Default)
Notes to self.

Orange Pi One $9.99 http://www.aliexpress.com/item/Orange-Pi-One-ubuntu-linux-and-android-mini-PC-Beyond-and-Compatible-with-Raspberry-Pi-2/32603308880.html
Power cable: $1.15 http://www.aliexpress.com/item/Orange-Pi-DC-Port-USB-Cable-Banana-Pi-M2-USB-to-DC-Port-Power-Charger-Cable/32617633497.html
microSD card from old cell phone. 2GB is sufficient, 8GB - optimal.
DVB-T RTL2832U+R820T: $7.10 http://www.aliexpress.com/item/Digital-USB-TV-Stick-FM-DAB-DVB-T-RTL2832U-R820T-Support-SDR-Tuner-Receiver/32556148843.html
USB Wifi adapter: $3.08 http://www.aliexpress.com/item/Original-150Mbps-MINI-Wireless-USB-WiFi-Adapter-Dongle-WiFi-Network-LAN-Card-802-11n-g-b/32600887758.html
microUSB OTG adapter $0.96 http://www.aliexpress.com/item/Mini-USB-Flash-Disk-U-Disk-5pin-Micro-USB-OTG-Cable-Adaptador-otg-Adapter-Converter-For/32594280507.html
Coaxial Collinear anthenna 12 elements: https://www.balarad.net/
1/2" PVC pipe 5 ft with cap: $2

Installed Armbian for Orange Pi
Installed CPU Freq fix: http://www.cnx-software.com/2016/02/13/received-your-orange-pi-one-youll-need-to-tweak-your-fex-file-script-bin/
Installed dump1090-mutability built and installed: http://discussions.flightaware.com/ads-b-flight-tracking-f21/raspbian-ubuntu-packages-for-dump1090-mutability-available-t19619-425.html
Permission fix: http://discussions.flightaware.com/post187117.html?hilit=Permission%20denied#p187117
Installed software from flightaware.com, flightradar24.com, planefinder.net

Added modprobe blacklist:
blacklist rtl8192cu
blacklist dvb_usb_rtl2832u
blacklist dvb_usb
blacklist dvb_core
blacklist dvb_usb_rtl28xxu
blacklist e4000
blacklist rtl2832
alz421: (Default)
По результатам трех ночей в заднице мира: 200Вт панелей достаточно для поддержания заряда батарей 80-100% к концу дня, при этом мы 2 ночи стояли в довольно затененных местах, но было либо ясно, либо легкая дымка. Не гнушались микроволновкой и кофеваркой, кондиционер и телевизор не включали. Зато каждую ночь периодически включался furnance. Свет (led) не экономили. Для сравнения, после двух ночей на одних батареях в них остается 15-20% заряда.
Получается что подобный сетап достаточен для путешествий off-grid по солнечным штатам. На несколько дней плотной облачности его не хватит. Вопрос с питанием кондиционера пока остается открытым, но там скорее всего придется наращивать банк батарей.

alz421: (Default)
Приклеил на крышу пару 100-ватнных "слегка-гибких" (semi-flexible) солнечных панелей, внешнее питание, 20-амперный MPPT charge controller и 3-киловаттный инвертер, от которого даже кондиционер пашет (правда недолго). Сделал всю проводку, воткнул реле для автоматической коммутации инвертер/внешнее питание. Батареи пока не трогал, по расчетам пары имеющихся AGM deep cycle 55 A*H должно с запасом хватать на ночь. Пока выяснилось, что встроенный converter заметно уступает charge controller-у в плане правильности зарядки. Он попросту недозаряжал батареи, и довольно существенно.
Тестирование продолжается...
alz421: (Default)


Это Crater Lake, что в штате Орегон. Высокогорное озеро в кальдере потухшего вулкана. Зрелище совершенно монументальное, дух захватывает. Обязательно туда вернемся следующим летом, дней на 4-5, чтоб все с чувством с толком об'ездить и облазить :)

еще фото )
alz421: (Russian)
"— Самая болезненная точка — это самоопределение русского как державного. Россия должна быть великой державой, великая держава — это та, которой боятся. Если уважают, тоже неплохо, но лучше, чтобы боялись. Мы с коллегами всегда описывали комплекс «особого пути» России как компенсаторный. С хозяйством плохо, сами ничего всерьез изменить не можем, власти обкрадывают налево и направо — компенсация за эти вещи выражается в поддержке «особого пути», на котором Россия якобы всегда и становилась великой. На самом деле Россия становилась великой именно тогда, когда выходила на общий путь с большей частью мира, находила общие ориентиры. Но компенсаторика побеждает, и в итоге людям нравится, что Россия ухитрилась поставить на голову весь мир. О чем еще может мечтать хулиган во дворе? Чтобы все вокруг боялись..."

http://www.colta.ru/articles/society/4319

Пессиместично, но весьма реалистично. И хулиганская подоплека очень точно подмечена. Увы...

Dirty!

Jun. 21st, 2014 12:24 pm
alz421: (Default)
Вот, удалось выехать обкатать байк. Через полтора часа вот таких дорожек с перепадами высот метров 200- и еле волочил ноги, но доволен как слон! Несмотря на то, что за 3+ года навыки подзабылись, да и бездорожье требует совершенно другой техники пилотирования. Бум осваивать :)




2 more )
alz421: (Default)
Потестдрайвили вчера. Вернее Leaf драйвила жена, а я пассажирствовал и внимал ощущениям. И ощущения с удивлением обнаружили Leaf вполне приличным городским автомобильчиком, с приятной подвеской и бесшумным электромотором. Сиденья традиционно жесткие, но он и не предназначен пилить по трассе 10 часов нон-стоп. Места внутри вполне для четверых, при этом багажник имеет об'ем, а не только название. Правда разгоняется не особо резво, но это возможно потому что вез 3.5 упитанных тела.

Но без ложки дегтя не обошлось - автономный пробег, декларируемый на уровне 100 миль, в реальности составляет 70-80 миль. И все, встали и ждем эвакуатор. Приладили б солнечную батарею на крышу, что ли, чтоб был шанс вылезти из дребеней своим ходом, пусть и небыстро... Не, пока оно не едет хотя бы честные 150 миль (лучше 200) без подзарядки, по юзабилити оно не подходит. Даже в Долину/обратно не смотатсья. Ждем прорыва в аккумуляторостроении, ибо в остальном машинка очень приятна.

Еще покатал среднеразмерные SUVы. Началось с того, что местному дилеры наконец-то привезли дизельные Grand Cherokee. Да, overpriced, но хотелось посмотреть на плод от спаривания Chrysler и FIAT. В двух словах - плохо. Хоть и обещали турбину с переменной геометрией для компенсации турбо-лага, но этот лаг присутствует в полный рост. Будь коробка ручной, лаг можно было бы компенсировать предварительной раскруткой турбины перед стартом, но с автоматом такой трюк не проделать - жмешь педаль, оно вяло начинает ехать, а через секунду-полторы, опомнившись, прыгает вперед как Феррари. Да и звукоизоляция получше не помешала бы. В остальном весьма неплохо, только не надо забывать что это рамный SUV и его поведение отличается от кроссоверов. Но таскает 7400 lbs, это уже довольно серьезно. Сиденья... Это больная тема, пока не будем об этом. Надо будет покатать бензиновый V6...

Новый Горец (Toyota Highlander): кресла опять за скобками, мотор, подвеска и салон на твердую 5ку. Правда на 3м ряду поместятся только дети или карлики. Лимит таскания правда поменьше, 5000 lbs, все-таки это не настоящий SUV.

Nissan Pathfinder: с прошлого года он - кроссовер, фактически раздутый Murano. Креслам минус (что странно, т.к. мне пару лет назад очень понравились кресла в Nissan Quest), салон в целом почему-то не впечатлил. Третий ряд опять для карликов. Изюминка - коробка CVT вместо традиционного гидроавтомата. От нее впечатления двойственные - она конечно реагирует почти мгновенно, за исключением "педаль в пол" прямо движения накатом на холостых, но норовит задрать обороты двигателя выше, чем хотелось бы, а при 3000 rpm и выше звукоизоляция справляется плохо. Возникает диссонанс с внутренними ощущениями. Таскает те же 5000 lbs.

Для завершения картины надо будет покатать Pilot и Durango. Explorer не рассматривается, ему эргономику салона проектировали инопланетяне.
alz421: (Default)
Доча (5y 2m) месяц назад взяла в руки кисточку. До этого немного рисовала карандашами, но предпочитала лепить из пластилина. А тут сразу холст, акрил, палитра. Все по-взрослому.

Вот что у нее получилось )
alz421: (Default)
.. так более соответствует глобальному мироустройству:

фото )
Happy Thanksgiving!
alz421: (Default)
Сегодня провез Импалу в сервис, и пока они там в поте лица меняли масло, поймал сейлса на предмет пощупать новую Импалу-2012, о которой куча хвалебный отзывов во всех изданиях/сайтах автомобильной тематики.
Посмотрел. Конечно начинка весьма подросла, сильно улучшился комфорт для задних пассажиров - места для ног стало значительно больше, появился обдув с отдельным управлением. Навороченная приборка и консоль, 300-сильный мотор, 6-ступенчатая коробка. Но! Сильно уменьшилась площадь остекления, сидишь как в танке. И самое главное - сиденья, они теперь больше напоминают не мягкий плюшевый диван, а садовую скамейку :( Остается слабая надежда что трим с велюровыми креслами будет более body friendly чем этот кожаный.
Покататься не удалось - машина была заперта другими машинами. Чтоб не ронять имидж сейлс тут же притащил ключи от Cadillac XTS, который построен на той же платформе что и Импала, тот же кузов, двигатель и коробка. Внутри еще больше фарша, все на сервомоторах (будет чему ломаться) и, опять жесткие кресла! В Кадиллаке, который всегда славился мягкостью и плюшевостью! ППЦ, куда катится этот мир.
Но едет и рулится он весьма достойно, мне очень понравилось. Коробку бы немного пошустрее сделать. Звукоизоляция великолепная, настройка подвески чуть приспортивленная, но не настолько, чтоб трясло как в Аккорде.

Короче, господа, я почти в панике. Тенденция мирового автомобилестроения делать кресла жесткими и короткими категорически неприемлема моей бренной тушкой, а текущая машинка отнюдь не молодеет. Или я пропустил правильную модель?

Canon

Nov. 5th, 2013 12:18 pm
alz421: (Photographer)
Случилось тут страшное, у моей основной камеры, прямо посреди с'емки Halloween Parade в дочкиной школе, отвалилось зеркало. Оно там на пластиковой рамке крепится, вот от нее и отвалилось. Камера моментально превратилась в тяжелый и высокотехнологичный кирпич, с'емка не удалась, а я расстроился.

Порылся сегодня по ФАКам Кэнона и обнаружил что подобная жопа стрясается, хотя и редко. Списался с саппортом, и вот что они ответили:

It has come to our attention that in rare instances the main mirror of some EOS 5D Digital SLR cameras may detach due to deterioration in the strength of the adhesive. As a result, Canon USA will repair and reinforce the mirror portion of affected EOS 5D cameras free of charge. Canon will also cover the cost of shipping and handling in connection with this repair.

Парад переснять, увы, не удастся, но хоть камеру починят :)
alz421: (Default)
Мы умудрились в мою двухнедельную командировку в Дублин впихнуть блиц-криг 36 часов в Питер с осмотром зоопарка во Франкфурте.
Собственно визит оправдал ожидания, однако по порядку.
Read more... )
alz421: (Default)
Подумалось тут, а почему бы не превратить телефон в тачпад? Ведь у него все для этого есть - большой 5" экран, блютуз, мультитач. Прогу надо правильную.
Поиск по Маркету вываливает кучу каких-то недоделок :(
Друзья, кто-нибудь видел/щупал подобное?
Тачпад нужен к Маку, если что.
alz421: (Default)
Один робот педантично пылесосит гостиную, второй моет пол на кухне... Будущее уже наступило?
alz421: (Default)
Вторые сутки сижу в городке со славным названием Whitehorse, пытаясь вылететь в другой городок с не менее славным названием Deadhorse. Не дает покоя вопрос: интересно, речь шла об одной и той же лошади?
alz421: (Default)
Признаюсь, я сегодня публично помыл машину. Все, согласно приметам лето кончилось и Калифорнию постигнет сезон дождей, начиная прямо с завтра.

А еще сегодня утром я впервые почти час рулил настоящим самолетом. Правда этот самолет был крошечной Цесной-172, но зато я практически все делал сам - рулежка, разбег, взлет, следование по kursu от диспетчера, удержание и смена эшелона, маневрирование. Инструктор намеревался и посадку мне поручить, но в последний момент порывистый боковой ветер усилился до неприличия и он решил сажать сам. Типа так надежнее.
Сижу, разбираюсь со своими ощущениями - как-то довольно буднично все получилось. Приехал, посадили за тренажер-симулятор, сходу чистенько сделал взлет, заход, touch-n-go, уход на другой аэропорт, посадка. Наблюдавший за этим мужик поинтересовался, летал ли я до этого на симуляторах и, получив утвердительный ответ, отправил на поле, типа нефиг тогда тебе тут делать. В самолете просто выполнял работу пилота, параллельно глазея вокруг.

Вообще, по остроте ощущений мой первый полет на домашнем симуляторe быl гораздо более эмоциональным - посадить самолет без повреждений удалось только раза с десятого. Правда вот чего симулятор не дает, так это вeстибулярных ощущений и ветра :)

Некоторые эпизоды, вид с заднего сиденья :)

Page generated Jul. 29th, 2017 12:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios